Leta 2018 je nacionalna proizvodnja betona dosegla 2,35 milijarde kubičnih metrov, leta 2019 pa 2,4 milijarde kubičnih metrov, kar je medletno povečanje za približno 3,46%.Poraba betona na Kitajskem je že več kot 30 let uvrščena v svetovni rang.

Do leta 2019 je skupna kilometrina kitajske avtoceste dosegla 4,8465 milijona kilometrov, avtocesta pa je dosegla 142600 kilometrov, s čimer se je uvrstila na svetovno mesto * *.Do konca leta 2019 je obratovalna kilometrina kitajskih železnic dosegla več kot 139 000 km, vključno s 35 000 km železnice za visoke hitrosti.

Do konca leta 2018 je bilo 851500 avtocestnih mostov v skupni dolžini 55685900 metrov.V obratovanje je bilo predanih 15117 železniških predorov v skupni dolžini 16331 km;do konca leta 2019 bo skupna delovna kilometrina mestnega železniškega tranzita na Kitajskem dosegla 6600 km.

Do konca leta 2017 je bilo na Kitajskem zgrajenih 8591 čistilnih naprav;do konca leta 2018 je bilo 23513 domačih podjetij kemične industrije

Za temi velikimi podatki stoji obseg inženiringa betonskih konstrukcij.Vendar pa bodo pri dolgoročni uporabi betonskih materialov nastali različni problemi, zlasti tri "rake" razpok, puščanja in kvarjenja, ki so postale glavne skrite nevarnosti, ki vplivajo na njegovo vzdržljivost in življenjsko dobo.

Za ta ogromen multidisciplinarni beton (ohranjanje vode, transport, industrijska in civilna gradnja, komunalna, vojaška, energetska itd.) nekatere ali več zahtev, kot so betonska odpornost proti razpokam, popravilo, vodoodpornost in neprepustnost, kislinska in korozijska odpornost, odpornost na sol, odpornost na karbonizacijo, odpornost proti zmrzovanju in odmrzovanju, ojačitev itd., imajo velike tržne možnosti in te zahteve se lahko pojavijo hkrati.